Auto: Opel Omega B MV6

Silnik: C30SE

Rok produkcji : 94

Moc: 352KM/6100obr.min. 413Nm/5700obr.min.

Zakres modyfikacji:

- Swap z X30XEI(V6) na C30SE(R6)
- Custom kolektor ssący
- 2x turbo z Audi TT (K04)
- duży intercooler
- bov 2m cosmo - zmodyfikowany
- custom kolektor wydechowy
- rura wydechowa 3cale do polowy auta potem seria
- powiększony układ chłodzenia wody i oleju
- dodatkowa wodna chłodnica oleju wspomagania kierownicy
- komputer sterujący XMS perfectpower
- większe wtryskiwacze paliwa
- wydajniejsza pompa paliwa     
-klatka bezpieczeństw

Silnik: W aucie seryjny silnik V6 został zastąpiony rzędowym silnikiem 3.0 24V pochodzącym z samochodu Opel Senator B. Silnik ten cechuje prosta budowa, duża niezawodność oraz gabaryty umożliwiające zastosowanie turbodoładowania. Nowa jednostka napędowa została wyposażona w dwie turbosprężarki Garett, specjalny kolektor wydechowy oraz dolotowy.
Dodatkowo w układzie znalazła się spora chłodnica powietrza (intercooler), większe wtryski oraz zmodyfikowany zawór upustowy 2MCOSMO.
Zmodyfikowaną jednostką napędową zarządza komputer XMS Firmy PerfectPower, który oprócz wielu innych zalet pozwala także na bezpośrednią współpracę z szerokopasmową sondą lambda.
Ze względu na przeznaczenie, w auta seryjnych, dwumasowe koło zamachowe zostało zastąpione lekkim kołem jednomasowym , które obecnie współpracuje ze wzmocnionym sprzęgłem firmy SACHS.

Zawieszenie:
- Amortyzatory obniżone utwardzone
- sprężyny utwardzone

Plany:
- odprężyć silnik i zbliżyć się do doładowania 1,2,
- zakup 16' parę kompletów alu
- 2gi kubeł dla pasażera
- pasy 3calowe 6-punktowe

Historia:
Auto zostało zakupione w 2005r. z wizją wygodnego poruszania się w długie trasy oraz po mieście.
Auto to stworzono żeby łamać stereotypy, że auto do driftu to albo BMW albo Nissan.

Obecny właściciel : Michał Szefer

Zdjecia: Łukasz Kermel ,Robert Miłek