Piąta runda International Drift Challenge odbyła się na torze Nurburgring w dniach 2-3 sierpnia 2008. Było to piąte w tym roku pojawienie się serii IDC . Około 35 tys. zwiedzających podczas Recaro Days 2008 przedstawiono takie punkty programu jak TwinBattle czy przejażdżki DriftTaxi.

Po zimowych występach na Nurburgringu oraz DriftDemo podczas wyścigów DTM organizatorzy IDC zdecydowali się na rozegranie zawodów na terenie Mercedes Arena, w kierunku odwrotnym do wyścigów. Wyznaczona trasa okazała się być wielkim wyzwaniem dla zawodników, a to ze względu na dużą prędkość przejazdów, różnice wysokości na torze czy wyprzedzanie wprost przed publicznością.

Liderem podczas kwalifikacji został aktualny mistrz IDC Remmo Niezen, w swoim nowym driftowozie marki BMW. W tej 400-konnej maszynie znalazł się praktycznie cały sprzęt jaki Remmo udało się wygrać podczas zawodów IDC w ostatnich 2 latach: hamulce Mov’it, zawieszenie KW, felgi Alutec, fotele Recaro oraz wiele innych. Razem z układem napędowym pochodzącym z BMW M5 V8, auto zarówno od strony technicznej jak i wizualnej prezentowało się perfekcyjnie, co zrobiło niesamowite wrażenie tak na publiczności jak i na innych zawodnikach. Na drugim miejscu uplasował się Olaf Commijs, kierowca teamu Falken. Niespodzianką okazało się trzecie miejsce Martina Reinscha w Nissanie 200SX S14 z seryjnym układem napędowym – zawodnik ten rozpoczął sezon jako jeden z Lucky Losers po IDC PROSearch. Rywal Remmo do zdobycia tytułu, Paul Vlasblom, zakwalifikował się na miejscu szóstym.

Oliver Harsch nie miał wielkich szans na pokonanie Paula Vlasbloma w pojedynku o miejsce 11 (7:3 i 10:0). Vlasblom tryumfował także w kolejnym, ekscytującym pojedynku z Martinem Reinschem. Z powodu nieczystego ataku ze strony Paula, pierwszy przejazd został oceniony na 6:4 dla sprytnego niemieckiego kierowcy. Kontratak Holendra to 7:3 dla niego w kolejnym przejeździe. Tym sposobem Paul Vlasblom zapewnił sobie miejsce w ćwierćfinale.

Dalej lider klasyfikacji generalnej napotkał na debiutanta, Federico Seriffo. Ten włosko-holenderski bój zakończył się wynikiem 6:4, 5:5 dla Paula Vlasbloma, który w finale zmierzył się z Timem Tatje. Niezwykle wysoki poziom tej pary potwierdziła dogrywka (5:5 co przejazd). W czwartym przejeździe Paul Vlasblom zwyciężył 6:4, co przyniosło mu wygraną w całych zawodach. Tym sposobem powiększył swoją przewagę nad Remmo Niezenem do 6 punktów.

W klasyfikacji generalnej najwyżej z niemieckich drifterów uplasował się Oliver Harsch. W najlepszej ósemce znaleźli się ponadto Jochen Reich i Alex Graff (odpowiednio 7 i 8 miejsce).

Wysoki poziom umiejętności zawodników został zaprezentowany publiczności również podczas Drift-Taxi. Setki osób (również VIPy takie jak Lena Gercke, zwyciężczyni pierwszej edycji Germany’s Next Topmodel) skorzystało z możliwości przejechania się na fotelu pasażera. Kilka stacji telewizyjnych przygotowało również obszerne relację z tego wydarzenia, z wywiadami i zapierającymi dech w piersiach zdjęciami.

Recaro Tuning Days 2008 okazało się wielkim sukcesem dla organizatorów International Drift Challenge. Zawodnicy oraz organizatorzy maja nadzieje na powtórzenie go w przyszłym roku.